电动自行车新国标中法例，新车必须具备严格的限速功能，这是新国标中最大的看点。经济不雅察报在旁观中发现，这一法例已对商场带来了影响。

作家：王帅国  封图：本报贵府库

"店里最贵的车涨了 400 块""除了 A7 和另一款车还没加价，别的皆加价了""再过两天就加价了，目下有的场合照旧启动涨了"。9 月 1 日，2025 年电动自行车新国标《电动自行车安全本领圭表》认真强制实施后，北京地区的电动自行车车品牌销售门店迎来了一波久违的销售欢叫。

经济不雅察报记者拜访了台铃、小牛、九号、雅迪、绿源、爱玛、极核等多个品牌的北京门店，了解到目下除台铃、九号等品牌外，其他多数品牌的居品均已加价，涨幅在几十元到 400 元不等，另外雅迪品牌也示意居品行将加价。

电动自行车新国标中法例，新车必须具备严格的限速功能，这是新国标中最大的看点。经济不雅察报在旁观中发现，这一法例已对商场带来了影响，最径直的即是老款车型被抢购。

商场火爆 居品伏击加价

9 月 3 日，在位于北京丰台区的一家雅迪电动车销售门店，一双年青夫妻刚刚买了一辆价值 2400 元的车。他们向经济不雅察报示意，目下买的这款车和旧年买的那辆车比较并莫得低廉，但因为新国标边界比较多，就飞速买了，追忆以后车速有边界。

9 月 4 日，位于北京丰台的一家小牛电动车销售门店内，销售东谈主员小张告诉记者，因为新国方向实施，最近几天店里很忙，居品价钱也有所飞腾。

"店里目下最贵的车照旧涨了 400 块，售价 8399。U max 顶配版涨了 300 块，售价 8699，平素版块也涨了，目下是 6000 多。"小张详备地先容着店内的新车售价，并给记者保举了小牛 U2，"这款还没加价，目下卖 5699，步地续航 90 公里，解了限速一个小时能跑 50 公里，过两天也会涨。"

对于是否追忆到 11 月底老款车型卖不完，砸在我方手里，小张极少也不慌。他示意："店里的车不到一个月就能卖完。"

与小牛电动车隔着不远的电动车"新势力"极核电动，是外卖员们的心头爱。有外卖员告诉记者，别家的车最大功率不外 1200W，极核的车不错作念到 2000W 以上，功率大就意味着速率快，"就像汽车，马力越大加快也快。"

但在极核电动的门店里，销售员小李对于居品解速后能跑多快，不肯多谈。小李指着墙上贴的一张写着不改装、不明锁的纸说谈："我们这里不明速，能跑多快我也不太明晰"。但小李提到，好多外卖员会买他们的居品。他给记者先容了一款实在通盘外卖员皆会遴荐的居品，最新售价 5328 元，比新国标实施前仅贵了几十元。

电动自行车品牌爱玛，在新国标发布之后，已迅速退换了居品价钱。爱玛一家门店的伙计老孙示意，我方店里除了两款车，其他的皆照旧加价了。"加价是调和往飞腾的，宽阔涨了 100 块到 200 块。像小金豆原本我们卖 1599，目下卖 1699。并且像京东这类线上平台的价钱也照旧上调了。"

"目下这款车皆不出（分娩）了，过了 11 月就不给这车上持照了，到 11 份还会更贵。你要思买，得加 500、1000。"老孙指着店内最贵的 A7 向记者先容谈，到 11 月底还有老款车没卖出去，门店和厂家会全部思惟法处理。"比如我把库存车提前上好持照，谁要买，加钱过户就行了。"

不外，雅迪、台铃和九号这几个电动自行车品牌，目下还莫得加价。一家雅迪门店的销售东谈主员示意，"再过两天就加价了。目下这车照旧没货了，即是我们手里有车，工场照旧不往外发了"。台铃的销售东谈主员则示意，"价钱没变，后期也不会低廉，因为这种形势的车，目下照旧不分娩了，卖一批就少一批。"

电动车限速要动真格了？

电动自行车新国表明确法例，新分娩的电动车，必须具备时速超 25 公里 / 小时自动断电功能，且对防转换等 9 大方面进行了全面退换。

具体来看，新国标主要对电动自行车的安全条件作念了大皆升级，包括时速超 25 公里 / 小时自动断电；完善了电板组、适度器、限速器的防转换条件，增多了 6 类防转换检查体式示例；法例塑料使用总量不得杰出整车 5.5%；裁汰刹车制动距离；饱读舞装配后视镜和转向灯；标注建议使用年限等。

其中，最受东谈主关怀的即是时速超 25 公里 / 小时自动断电和防转换两大新法例。本色上，2018 年启动实施的上一版电动自行车国标，已提议了电动自行车"最高策画车速不得杰出 25 公里 / 小时"的法例，但在实施历程中并莫得落实到位。

本年的新国标，在老国方向基础上引入"超速断电"机制，即当车速杰出 25 公里 / 小时的情况下，电动机必须自动住手能源输出。

另外，为增多电动车的续航里程，新国标放宽了铅酸蓄电板整车限重，从原本的不得杰出 55 千克放宽至不得杰出 63 千克。其他退换包括不再强制装配脚踏、用于计算性用途的电动自行车必须装配北斗模块等等。

对于分娩端，新国标法例 9 月 1 日以后，通盘新分娩的电动自行车皆必须稳当新步地条件。在销售端，为便于稳当旧步地的电动自行车充分消化，幸免社会资源浪费，新步地疏淡给以 2025 年 8 月 31 日及之前按还是步地分娩的车辆三个月的销售过渡期，允许销售至 11 月 30 日；12 月 1 日之后，通盘销售的电动自行车居品均必须稳当新步地法例。

也即是说，目下各大电动自行车车品牌照旧不成分娩不稳当新国方向车型，但老款车型仍不错销售三个月。对于目下糜费者仍在使用的不稳当新国方向车辆，不会被强制淘汰，将由各地政府字据当地本色情况，借助以旧换新等策略加快更新换代。

"这是一项旨在提拔谈路交通安全、圭表行业处理的要紧举措。从策略内容来看，限速 25 公里 / 小时并自动断电的条件确乎比以往愈加严格，且配套的防转换、防火、充电安全等多项本领圭表也进一步强化了可执行性。因此，此次新国标落地实施的可能性较高。"河南泽槿讼师事务所主任付建对经济不雅察报示意。

但长久以来，糜费者购买了电动自行车以后，会对车辆进行"解速"，以齐备更快的行驶速率。而不少商家也暗里提供"解速"作事。尤其是，一些糜费群体，如外卖员，频繁对于更快速的电动自行车有需求。这些皆是磨练电动自行车新国标能否最终落实的身分。

对于外卖员等糜费群体对快速电动车的需求，北京社科院副探讨员王鹏指出，一是策略要松捆，通达合规电轻摩持照，纠合驾照捕快强化安全意志；二是平台优化，退换派单算法与配送时长，减少"抢时刻"压力；三是作念好商场圭表，站点调和采购合规车辆，提拔车辆台账根绝超标车启航。永恒来看，需要本领束缚升级，举例用北斗定位优化蹊径指标体育游戏app平台，用新能源本领阻止提拔续航。