作家：赵昱

　　1月13日晚间，零跑汽车（09863.HK）公告称，2024年第四季度其杀青净利润转正，提前一年达成单季度盈利指标。这意味着零跑汽车成为继理思汽车之后第二家盈利的新势力。

　　2024年，零跑汽车累计销售新车29.37万辆，同比增长104%。据此，预期公司全年营收不低于305亿元，较2023年营收增长不低于80%；全年毛利率不低于8%，同比大幅援助。

　　图源：零跑汽车公告

　　当今，零跑汽车旗下有4款C系列车型及1款T系列车型在售，有1款B系列车型恭候入市。C系列SUV车型C16、C11、C10及轿车C01面向民众商场，售价在10万-20万元；T系列车型T03为A00级纯电小车，面向5万级商场；B系列首款车型B10为全球化车型，预测于2025年3-4月技能上市，当今仍未慎重公布售价。

　　2024年第四季度以来，零跑汽车月均委派超4万辆，售价较高的C系列车型销量占比超77%。零跑汽车方面暗示，销量增长带来的边界效应、家具结构优化、资本为止及运营成果援助，是公司毛利改善、盈利水平援助的要道。

　　零跑汽车独创东谈主、董事长兼CEO朱江明袒露，2025年，零跑汽车将向50万辆年销指标发起挑战。

　　纯电车型仍是销售主力

　　有不少业内东谈主士以为，零跑汽车快速发展与其面向家庭商场、主打性价比的家具政策联系。

　　自2015年景立后很长一段时刻，零跑汽车的商场施展并不睬思。2019年3月，零跑汽车首款车型S01慎重问世，售价11.99万-15.09万元。可是这款造型私有、主打“平价特斯拉”标签的双门轿跑由于商场定位不解确、家具力不及等原因销量欠安，未能助零跑汽车打响品牌知名度。

　　当其他新势力品牌扎堆冲击高端化之时，2020年5月，零跑汽车推出A00级纯电小车T03，旨在快速霸占商场、提振销量。新车凭借超400公里的续航和L2级辅助驾驶功能获利商场柔软，一跃成为品牌旗下销量担当，2021年上市的纯电SUV C11及2022年上市的中大型轿车C01皆未能撼动其地位。

　　2020-2022年技能，T03的销量一直占零跑汽车总销量的半数以上。由于主销车型单价较低，加之研发及销售资本腾贵，零跑汽车在2022年底前一直处于“增收不增利”的状况。

　　直到2023年，对准增程赛谈的零跑汽车先后于3月和9月发布首款增程车型C11增程版以及C01、C11超等增程版新车型。新车领有“雪柜彩电大沙发”等成就，但售价仅为理思汽车L系列车型的一半，因而激发商场热议，零跑汽车也被冠上“小理思”的名称。

　　但跟着行业“价钱战”束缚真切，花消者对性价比的追求愈发强烈，零跑汽车也借此杀青逆袭。当年，其年委派量达到14.42万辆，同比增长近三成，并初次杀青毛利率和策动性现款流转正。

　　2024年，零跑汽车接连推出新款C11及全新六座SUV C16。新车大空间、大屏幕、后排小桌板、座椅加热推拿等沉着化成就与15万级别的价钱变成昭着对比，“理思平替”的定位再度出圈。

　　不外在汽车行业公论声夹杂交汇确当下，零跑汽车却并未侧目这一话题。零跑汽车高等副总裁曹力此前继承采访时暗示，（公司）并不放手被称为“小理思”，理思汽车是零跑汽车学习的榜样，但零跑汽车也有我方私有的个性和魔力，“请全球不要把这个标签贴在零跑身上，零跑即是零跑。”

　　尽管增程式车型发展迅猛，但纯电车型依旧是零跑汽车的销售主力。零跑汽车方面向时间周报记者袒露，当今增程家具只占据零跑汽车举座销量的20%；若是单看C系列销量，增程车型也只占据25%-30%。

　　暂不投入30万元以上商场

　　当被问及是否要向高端化商场发起冲击时，曹力暗示，零跑汽车暂无筹备进军30万元以上商场，而是将专注于民众化车型，以在最大容量商场踏实地位。

　　凭据乘联分会最新发布的数据，2024年，30万元及以上车型销量为298.6万辆，同比增长2.5%，商场份额为13.0%；30万元以下车型累计销量为1990.6万辆，同比增长5.9%，商场份额则高达87.0%。这也就意味着，尽管零跑汽车所处的商场竞争热烈，但蛋糕够大，满盈撑抓零跑汽车这么的车企束缚诱骗挖掘。

　　因C系列3款SUV的售价主要在15万-20万元，有业内东谈主士预测，B10的售价会在10万-15万区间。不外这一说法尚未取得官方考据。

　　除B10外，零跑汽车还筹备在年内推出2款B系列全球化车型。零跑汽车商场部总司理周颖暗示，B系列是零跑汽车畴昔很是艰辛的增长点。

　　此外，主要面向20万-30万元商场的D系列车型也将在本年底对外亮相，较B系列愈加工整的A系列车型也在野心中。

　　朱江明在近期继承采访时袒露，畴昔3年，零跑汽车将为旗下A、B、C、D四个系列野心推出13-14款车型，全面袒护6万-30万元的商场区间，成为“汽车界的优衣库”——提供“好而不贵”的家具。

　　但在竞争加重的商场环境中，零跑汽车要思冲击50万辆的销售边界，不仅要在国内商场站稳脚跟，还要在外洋商场打出声量。

　　2024年9月，零跑C10、T03在欧洲上市，当今欧洲销售网点已布局400余个，筹备到2025年底前拓展至500个。企业方面袒露，年内其还将加速布局亚太、中东及非洲和南好意思商场。

　　小理思、车圈优衣库、车圈小米、性价比大户......昔时，零跑汽车身上有许多标签。但在朱江明看来，仍是投入决赛圈的零跑汽车，要把眼神放远开云体育，也要聚焦于本身。“畴昔三年至关艰辛，咱们仍是投入了决赛圈，竞争敌手不再只是是‘新势力’，而是真的的全国级的主流品牌。商场环境的变化依然很是剧烈，需要咱们有更强的本身才智、更敏捷的响应速率才有可能真的达成指标。”